nouvelle compagnie low cost TRANSAVIA

Nouvelle compagnie low cost lancée par Air France/KLM, Transavia.com déploie ses ailes dans le ciel européen. Hélène Abraham, vice-présidente, revient sur ses caractéristiques.

Hélène Abraham, vice présidente de Transavia.com : "Des vols à bas prix sur de nouvelles destinations"

Pouvez-vous rappeler votre fonction dans Transavia.com ?
Hélène Abraham : Je suis Vice Présidente en charge du commercial, du marketing et du produit.
Quelles seront les principales destinations proposées par Transavia.com ?
Cet été, nous proposerons des vols vers Monastir, Djerba, Gérone, Porto, Héraklion, Catane, Palerme, Agadir et Oujda au départ d'Orly Sud.
Pourquoi Orly-Sud et pas Roissy ?
Orly est beaucoup plus près de Paris et les temps de vol sont plus courts pour aller vers le sud.
Quels sont les avantages à voyager sur Transavia plutôt que sur Ryanair ou Vueling ?
Sur Ryanair vous partez de Beauvais. Chez nous d'Orly. Pour les services à bord, je vous invite à les découvrir car nous souhaitons étonner nos clients.
Pourquoi Air France n'a pas créé de filiale low cost de toute pièce ?
Créer une marque est long et cher. Une compagnie existait dans le groupe qui a prouvé son succès et donc nous reprenons ce succès pour le faire en France.
Peut-on parler de "Medium-Cost" en ce qui concerne Transavia ?
Nous sommes une compagnie aérienne de loisirs moyen-courrier qui propose le modèle des compagnies aériennes à bas prix sur de nouvelles destinations qui ne sont parfois pas du tout desservies non-stop.
Que se passera t-il en cas d'annulation d'un vol ou en cas de retard ? Les billets seront-ils remboursés ?
Nous appliquerons le règlement européen, en essayant en priorité de re-protéger nos clients sur d'autres vols le même jour ou le jour suivant ou sur d'autres compagnies aériennes si possible.
Servirez-vous des repas ou des boissons pendant le vol ?
Oui, nous avons tout un service à bord payant, y compris des magazines, des livres et des cadeaux.
Y aura t-il un magasin duty-free à bord ?
Cela dépendra des destinations que nous desservons.
Prévoyez-vous des billets à 1€ ou encore moins chers ?
Non, c'est illégal car c'est de la vente à perte. Nos tarifs sont toutes taxes comprises.
Les places seront-elles numérotées ? Y aura t-il un placement des voyageurs ?
Oui, nous attribuons un siège à tous nos clients lors de l'enregistrement et espérons proposer bientôt la réservation du siège sur internet au départ d'Orly, comme cela est proposé au départ d'Amsterdam actuellement.
Selon vous, quel est l'avenir des compagnies traditionnelles, comme Air France ?
Il y a de la place pour tout le monde et les résultats présentés par Air France la semaine dernière qui sont excellents montrent bien que les modèles différents peuvent tout à fait bien co-exister !
L'enregistrement des bagages via Internet est-il prévu ?
Nous demandons à nos clients de nous signaler par téléphone les bagages hors format (planche à voile, fauteuil roulant, etc.) mais nous ne proposons pas ce service en France pour le moment.
Y a-t-il un SAV de prévu ? Ou existe t-il déjà ?
Il existe un service après vente soit par mail soit par courrier.
Est-ce que ces billets seront vendus par les voyagistes en ligne tels que expedia.fr ?
Notre offre est disponible sur de nombreux sites et, prochainement, nous devrions aussi être proposés dans les brochures des tours opérateurs.
Prévoyez-vous des départs depuis la province ?
Pas pour le moment. Nous n'aurons que 4 avions cet été et nous nous concentrons sur nos départs de Paris pour l'instant
Que peut apporter Transavia en plus des autres compagnies low cost ?
Notre position est celui d'une compagnie française de loisirs au départ d'Orly, ce qui est fondamentalement différent. De plus notre produit est proposé en priorité aux clients français pour des destinations qu'ils connaissent et apprécient. En vols réguliers, c'est le choix du jour de départ et les prix.
Combien de lignes souhaitez vous avoir, à terme ?
Avec l'augmentation de notre flotte d'ici trois ans, nous espérons proposer une vingtaine de destinations en vols réguliers autour du bassin méditerranéen et des vols non réguliers pour des tours opérateurs.
Vous vous spécialisez sur les destinations du sud, comme la Tunisie ou le Maroc. Pourquoi ces créneaux n'ont-ils pas déjà été occupés par les autres compagnies ?
Ces destinations sont aujourd'hui desservies essentiellement par des compagnies étrangères et notre ambition est de faire progresser la présence d'une compagnie française.
Transavia utilisera t-elle des employés d'Air France ?
Nous avons quelques pilotes et copilotes qui sont aujourd'hui dans nos équipes pour nous aider à démarrer l'exploitation, mais dans l'ensemble nous sommes une compagnie indépendante du groupe Air France et nous n'aurons donc pas d'autres employés d'Air France sauf ceux qui voudront démissionner pour nous rejoindre.
Avoir Air France/KLM comme caution, cela ouvre-t-il plus facilement les portes (des aéroports, du trafic aérien, etc) ?
Nous sommes dans le groupe Air France ce qui signifie un accès simplifié à ce que nous appelons les créneaux horaires (c'est à dire le droit d'atterrissage et de décollage d'Orly) ce qui nous aide beaucoup car ces créneaux sont rares.
Transavia ne risque t-elle pas de "piquer" la clientèle "moyen-courrier" d'Air France ? Air France a t-elle envisagé cette possibilité ?
Nos dessertes ne sont pas du tout les mêmes que celles d'Air France. Lorsqu'AF dessert Casablanca, nous desservons Agadir, lorsqu'Air France dessert Athènes, nous desservons Héraklion. Il n'y a rien à voir entre eux et nous sur les dessertes aériennes.
Le cumul des miles de flying blue fonctionnera-t-il sur ces vols ?
Malheureusement non.
Cela veut-il dire qu'Air France a pour but de diminuer ses propres vols à votre avantage ?
Non pas du tout. Nous avons récupéré à Orly certains créneaux horaires qu'Air France a abandonné du fait de l'introduction du TGV est, le 10 juin prochain puisque les dessertes aériennes de l'est de la France ont été diminuées en conséquence pour en tenir compte.
L'Europe de l'Est (Estonie, Lituanie...) fait elle partie de vos ambitions ?
Nous étudions toutes les destinations qui pourraient présenter un potentiel et qui ne sont pas desservies par Air France avec ses moyens propres.
Quelle sera la procédure pour un changement de date pour un billet ?
Tous les changements sont possibles sur notre compagnie moyennant des frais. Vous pouvez appeler le call center et changer le nom, la destination, la date, etc.
Quelle est la brochette de prix général d`un aller-retour avec Transavia ?
Sur Gérone, vous pouvez faire l'aller-retour pour moins de 70 euros, pour Porto pour moins de 80 euros, par exemple (TTC)
Y aura t-il des systèmes de "navette" pour certaines villes phares à proximité des aéroports (comme avec Ryanair) ?
Nous n'avons pas besoin de navette pour aller à Orly, elles existent déjà... Pour les autres aéroports, ce sont généralement les aéroports qui l'organisent, ce n'est pas notre métier.
Beaucoup de personnes sont très mécontentes du service clientèle, notamment après une annulation de vol chez les autres low cost. Quels seront vos garanties à ce sujet ?
La devise de Transavia aux Pays Bas est "low cost, low fare, with care". C'est aussi notre ambition en France.
Pourquoi avoir choisi Transavia comme nom de votre compagnie ?
La marque existe et c'est un succès puisque c'est le leader aux Pays-Bas. Pourquoi changer quelque chose qui marche ?
Quel accueil Transavia a-t-elle reçue chez le public et les médias ?
Nous avons été très bien accueillis et je remercie tous ceux qui ont (ou vont prochainement, je l'espère) réserver sur notre site pour découvrir notre compagnie. Les tour-opérateurs français nous connaissaient déjà avant et c'est maintenant au grand public de le faire.
En fonction de quoi choisissez-vous vos destinations ?
Nos destinations font l'objet d'études de marché très approfondies et très précises et représentent de nombreuses villes favorites des Français pour leurs loisirs.
Oui, mais aurez-vous un service client "après-vente" ?
Mais oui ! Et il existe déjà !
A partir de quelle date lancerez-vous le premier vol de Transavia au départ d'Orly Sud ?
Nous avons lancé le premier vol le 12 mai dernier, et depuis nous proposons deux vols par jour pour Porto. Vendredi prochain, notre nouvel appareil qui vient de nous être livré par Boeing volera sur Gérone deux fois par jour, et sur Djerba également tous les jours et d'ici mi juillet, nous aurons mis en ligne nos quatre appareils.
Quelles seront les prestations comprises dans le prix du billet à bord dans vos vols ?
Notre prix comprend le transport de 20 kg de bagages gratuitement ainsi que d'un bagage à main à transporter en cabine.

Y aura-t-il des systèmes de "loterie" à bord comme dans la plupart des low cost ?
En France, ce n'est pas possible. Transavia le fait aux Pays Bas, je crois, mais nous ne l'envisageons pas pour le moment.
Sera-t-il possible de joindre quelqu'un directement au téléphone pour le service après-vente ?
Il suffit d'appeler notre call center pour le moment.
Pourquoi la loterie est-elle impossible en France? Ce n'est pas légal? Que retirent les autres low cost de ce système ?
Je ne connais pas précisément les enjeux légaux du monopole de la Française des Jeux en France et nous avons des avions immatriculés en France avec des personnels navigants français. Pour les autres low cost, elles y gagnent de l'argent, j'imagine.
Pourquoi avez-vous choisi de mettre en avant le nom de domaine .com sur vos avions ?
Notre marque commerciale est transavia.com, notre entreprise s'appelle Transavia France pour distinguer de notre maison mère aux Pays Bas. On ne dit pas Transavia tout court parce que notre distribution n'est que sur l'internet ou au centre d'appel (mais c'est plus cher…)
Les réservations doivent se faire longtemps à l'avance sur des destinations comme ça... ?
Plus vous réservez tôt et moins cher ce sera... Certains de nos vols sont complets à certaines dates de pointe. Mais vous pouvez parfois aussi réserver jusqu'à une heure avant le départ si vous avez une dernière minute.
Je suis allée voir le site de Transavia français : pourquoi ne peut-on pas réserver après octobre 2007 ?
Notre programme d'hiver n'est pas encore arrêté et il sera introduit en machine à l'automne, pour les mois de novembre à mars. Toutes les compagnies aériennes travaillent sur deux saisons : un été de 7 mois et un hiver de 5 mois... A bientôt donc pour l'hiver ? Les vols d'hiver devraient être introduits en septembre. Mais je vous invite à vous inscrire à notre newsletter et vous serez les premiers à le savoir.
Pourquoi choisir le vert comme couleur ?
Nous sommes une compagnie soucieuse de l'environnement et c'est pourquoi nous avons des avions de la toute dernière génération avec des moteurs qui consomment peu de carburant. Nous l'exprimons en particulier par le vert.
Dans une préoccupation environnementale de plus en plus importante, le transport aérien est de plus en plus montré du doigt. Pensez-vous que la multiplication des compagnies low cost soit la bienvenue ?
Le transport aérien contribue pour 3% à peine aux émissions de CO2 dans le monde ce qui est bien inférieur à la voiture ou au camion.
Internet révolutionnerait-il aussi le domaine de l'aviation ?
Je ne sais pas si internet révolutionnera le domaine de l'aviation mais il aide à baisser les coûts de production et donc à proposer des prix attractifs. Il encourage donc à voyager plus souvent et pour moins cher. C'est un outil fondamental de diffusion de l'offre.
Quelles seront donc vos destinations d'hiver... Aurez-vous moins de vols vers le Maroc ou la Tunisie durant ces périodes creuses ?
Nos destinations d'hiver seront dévoilées à la rentrée. Nos quatre avions devraient continuer à voler tous les jours et toutes les heures donc je ne pense pas que nous aurons moins de vols mais nous n'aurons pas forcément toutes les destinations proposées cet été. Certaines destinations nouvelles devraient être proposées... A suivre à la rentrée…
Bonjour résidant dans un département d'Outre-mer, j'aimerais juste savoir à quand le low cost Outre-Atlantique ?
Le principe des low cost est de faire des dessertes de courtes distances (même s'il y a quelques exceptions). Pour vous qui êtes en Outre-mer, l'offre aérienne de votre région est celle des compagnies qui la desserve et je suis certaine que les transporteurs s'y intéressent aussi.
Quels types d'avions utilisez-vous?
Des Boeing 737-800 de nouvelle génération, équipés de 186 sièges en classe économique (avec une troisième toilette à l'avant pour le confort des passagers) et qui est un avion très performant sur le plan économique.
Quelle sera la fréquence de vols sur une même destination ?
Chaque destination est considérée pour établir les fréquences : deux vols par jour pour Porto et Gérone (sur la Costa Brava) et un vol par jour pour Djerba et Agadir, mais trois vols par semaine pour Palerme, deux pour Catane ou Héraklion, trois pour Oujda, cela dépend.
Que pensez-vous de l'initiative de "L'Avion" qui propose des appareils 100% business class à prix abordable (Paris-New York : 1250 euros AR) ?
Je suis ravie de leur succès et je suis convaincue que, eux aussi partant d'Orly Sud (nous sommes voisins), ils offrent un produit qui correspond aussi à une attente de clients et leur succès est un encouragement pour ce type de modèle.
Existe-t-il une classe affaires ou une première classe sur certains vols ?
Non, notre service est tout économique.
Avez-vous des partenariats particuliers avec des hôtels ou allez-vous à terme proposer des formules complètes "avion + hébergement" ?
Sur notre site vous trouverez des offres de location d'hôtels, de voiture... Nous espérons développer ce type de partenariat pour nous rapprocher de l'offre de loisirs de transavia.com aux Pays-Bas qui offre aussi des packages
Quel est le premier gage de sécurité d'une compagnie : la qualité de l'avion ou la forme physique du pilote (temps de repos respecté...) ?
La sécurité d'une compagnie est une préoccupation permanente de toutes les équipes de Transavia en France. Nous nous occupons autant de la santé de nos pilotes que de l'état technique de nos avions et en plus tout ceci est très règlementé et contrôlé en plus par la Direction Générale de l'Aviation Civile qui est exigeante. Vous pouvez donc voyager en toute sécurité.
Hélène Abraham : Merci à tous pour vos questions pertinentes et légitimes. N'hésitez pas à nous écrire par mail ou par courrier et surtout prenez le temps de visiter notre site, vos prochaines vacances s'y trouvent certainement ou un prochain week-end découverte sur la Costa Brava ou en Crète ? A bientôt sur nos lignes !

source linternaute
_________________
webmester bab al hourria http://beurgay.free.fr et harraga http://zimigri.free.fr blog : http://mehdibxl.skyblog.com